Cytat z "Kuc": (Link »)

Chociażby to, że musiałem wymieniać żarówki co kwartał, bo dzięki genialnej konstrukcji reflektora przegrzewają się ;3 A nie chciałbym stracić świateł w momencie, kiedy naprawdę będę ich potrzebował. Do tego dochodzi zużycie odbłyśnika i większe spalanie.

Oblicz za ile inwestycja w światła do jazdy dziennej się zwróci i zgadnij czy cały samochód przypadkiem wcześniej nie ulegnie biodegradacji.
Bo mi wychodzi że marne szanse.

Coś mi się tu bardzo nie zgadza, oto moje obliczenia:

moc bez świateł dziennych: 2x55W (mijania) + 2x5W (pozycyjne przednie) + 2x5W (pozycyjne tylne) + 2x4W (tablica rejestracyjna) = 138W
moc świateł dziennych: 10W, to chyba najbardziej optymistyczny wariant bo bywają do 42W
różnica mocy: 128W = 0.174KM

przyjmijmy że samochód z silnikiem 120KM pali 10l/100km paliwa po 5 PLN/l
czyli 50 PLN/100 km

przyjmijmy że zużycie paliwa rośnie liniowo wraz z obciążeniem, oczywiście jest to duże uproszczenie, z jednej strony silnik bez obciążenia też coś pali, ale z drugiej zazwyczaj nie rozwija pełnej mocy, tak więc jeśli nie pojawi się lepszy pomysł to trzymajmy się tego

czyli obciążenie 1KM kosztuje 0.42 PLN/100 km
obciązenie 0.174KM kosztuje 0.0725 PLN/100 km

na Allegro widzę światła w cenach rzędu 100 PLN, robociznę pomijamy
wychodzi że zwrócą się po ok. 138 000 km, pod warunkiem jeżdżenia wyłącznie w dzień

Żarówki? Palące się co kwartał to raczej rzadki wyjątek, zwracam też uwagę że awarie są rezultatem nie tylko świecenia ale też np. wstrząsów.
Odbłyśniki? Najbardziej zardzewiały odbłyśnik jaki spotkałem był w rzadko używanych dodatkowych halogenach, podejrzewam że gdyby były używane częściej to woda by z nich odparowywała i by tak nie zardzewiały, tak więc ten argument w ogóle odpada.

Kiepsko.

Cytat z "Kuc": (Link »)

Różnica mocy 128W. Sprawność silnika załóżmy 20%. Czyli dla potrzeb oświetlenia potrzebuję 640W mocy cieplnej.
W godzinę czasu daje to energię 0,64kWh czyli jakieś 2,3MJ.
Wartość opałowa benzyny to 44MJ/kg, zatem potrzebuję spalić 52g, czyli 0,075l/h.
Przy prędkości średniej 50km/h da to różnicę w spalaniu 0,15l/100km.

Niby wszystko się zgadza, ale...
Znalazłem coś takiego:
http://www.magazynauto.pl...ych,nId,1023449
przy czym należy zwrócić uwagę że oni popełnili poważny błąd przy wyborze procedury pomiarowej: mierzyli na postoju, czyli przy minimalnej mocy i niskiej sprawności.
Pomimo tego w wielu przypadkach wyszła im niższa oszczędność, nawet zaledwie 0.03 l/100 km.
Przy rzeczywistym obciążeniu oszczędności wyszłyby zapewne jeszcze mniejsze.
Myślę że kluczem do zagadki jest sprawność - bardziej obciążony silnik ma wyższą.
Wytworzenie 128W rzeczywiście kosztowałoby 0,075l/h gdyby generował to dodatkowy malutki silniczek nie robiący nic ponad to.

Cytat:

Zresztą co za różnica, ciskacie się jakbym założył co najmniej magnetyzer i strumienicę

Kto się ciska ten się ciska, ja chcę się po prostu dowiedzieć czegoś nowego.

Cytat:

Pojeżdżę i zobaczę jak to wpłynie.

Raczej nie zobaczysz, no chyba że będziesz jeździł w warunkach laboratoryjnych - po rolkach na hamowni.
BTW, te twoje światła kosztowały 70 PLN, tak? Ma takie coś homologację? Bo jeśli nie to może rzeczywiście wpłynąć...
...na wysokość mandatu

Cytat:

Mar, czym ty jeździsz?

Odchodzi się od składania w internecie oświadczeń majątkowych